央视聚焦：车桥！车桥！

　　今年是中国人民抗日战争

　　暨世界反法西斯战争胜利80周年

　　央视国际频道以英语、阿拉伯语

　　报道淮安大地打响的车桥战役

　　向全球讲述：

　　淮安大地

　　车桥战役的烽火荣光永不磨灭

　　一战震华中

　　——抗战史上1944年前生俘日军最多的车桥大捷

　　1943年，世界反法西斯战争进入决定性转折，欧洲战场捷报频传，中国战场上，敌后抗战也悄然生变。那一年，华中敌后军民掌握了主动权，但根据地依然被层层日伪据点所分割。战争到了必须主动寻求突破的时候。1944年初，一场意义非凡的突击战役在苏中平原悄然酝酿，目标——车桥。

　　这一年，意大利投降，德军溃退，日军在太平洋节节败退，中国敌后战场也燃起反攻的希望。当时的中国军民斗志高昂，抗日部队战力大大增强。然而，局部割裂、交通封锁、根据地缺乏稳定的腹地，依然严重制约着战斗力的发挥。

　　“今年消灭希特勒，明年打败小日本”的口号已经传遍中国，苏中战场迫切需要一场主动突击，打破僵局，迎接战略反攻。

　　苏中党委经过研究，决定发起一次大规模战役。敌人的弱点在哪里?如何打破封锁线，建立根据地纵深?多方比较后，目光落在了淮安东南的车桥。

　　于兆文(淮安区作协主席，《车桥 车桥》作者)：“车桥这个地方，看似敌人掌控严密，但实际上却是个薄弱点。它正好卡在日军两个师团结合部，虽然处在敌人心脏地带，但防区之间配合差，空隙多。只要拿下车桥，日伪的整个防线就会出现裂缝，苏中根据地就能连成一片。”

　　车桥驻有日军80余人，伪军600余人，设有碉堡等防御设施53座，是敌人的重点控制区。时任新四军一师师长的粟裕决定亲自指挥，发起一场直逼敌军心脏的突袭。他清楚，必须攻坚打援同步推进，才能确保全胜。

　　秦叔瑾(原新四军一师测绘参谋)：“当时我们行军离不开地图，我是背着地图跟着粟裕一起走的。粟裕对地理非常熟，很多地方他亲自走，亲自侦察。车桥打下来，战机就是他一步步算出来的。”

　　陆景荣(新四军一师原师部机要员)：“我们跟着粟裕师长侦察走的时候还觉得奇怪，怎么突然绕远路。等到车桥战役打下来才明白，他是亲自去现场选路、选战场。后来还故意修了几条路，看起来是为种田，其实是为运兵。”

　　战役打响，车桥镇的外围炮火连天，敌人负隅顽抗。拼刺刀、贴身搏斗成为战斗的主要形式。

　　束恂(原新四军一师一团二营六连指导员)：“敌人的刺刀已经扎到肚皮上了，战士们就拿着手榴弹、拿着子弹箱往鬼子头上砸。有的用枪托，有的用拳头，硬是拼垮了敌人。鬼子一垮，撒腿就跑。”

　　经过三个小时激烈战斗，车桥全线突破。援敌被伏击重创，日伪守军全部被歼，生俘日军24人，成为中国抗战史上1944年前生俘日军最多的一次战役。

　　于兆文(淮安区作协主席，《车桥 车桥》作者)：“车桥战役的胜利打开了抗战的新局面，这场战役的胜利离不开当地老百姓的支持，没有人民就没有这场战役的胜利，所以说“江山就是人民，人民就是江山”这不是一句空话，(这场战役胜利的主题)和习近平总书记在江苏盐城新四军纪念馆的讲话精神是一致的。