宁淮城际铁路迈入关键节点！

　　今天，备受关注的宁淮城际铁路淮安段建设再传捷报，由中铁十九局承建的站前1标双线梁实现全线贯通，标志着该项目建设迈入关键节点。

　　上午9点，随着最后一片双线箱梁在指定位置精准落位，由中铁十九局承建的宁淮城际铁路站前1标高架桥梁双线梁施工全面完工，项目建设迎来重大里程碑，标志着宁淮城际铁路站前1标进入单线梁架设新阶段。

　　据了解，此次完工的双线梁是宁淮城际铁路黄楼至洪泽双线特大桥的核心组成部分。该大桥全长29.465公里，需架设815榀箱梁，线路不仅需上跨京杭大运河，还途经多处高压电力线塔，施工过程中面临着周期长、技术难度高、安全风险大等多重挑战。为确保工程优质高效推进，项目部全程推行精细化管理模式，对合龙精度与线形控制进行精准把控，最终保障各项指标全面达标。

　　“我们所在的位置是单双线结合点，这是进入淮安东站之前的最后一榀双向箱梁架设，这片箱梁架设完成后，也标志着我们即将进入单线箱梁的全面建设阶段。”中铁十九局宁淮城际铁路运架分部经理尹振海在现场介绍道。

　　作为长三角城际轨道交通网的重要组成部分，宁淮城际铁路自北向南由淮安市淮安东站引出，跨过京杭大运河后，途经淮安市淮安区、工业园区、洪泽区、金湖县，安徽省天长市，南京市六合区，最终引入新建南京北站。该线路新建全长179公里，设计时速350公里，全线共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站，其中淮安东为既有车站，其余均为新建车站。

　　截至目前，淮安段站前工程正加快推进。数据显示，截至目前，宁淮城际铁路淮安段桩基完成99.7%，承台完成99.7%，墩身完成99.4%，预制箱梁完成75.6%，架梁完成67.9%。进入9月后，天气逐渐转凉，为施工创造了有利条件。中铁十九局宁淮城际铁路站前1标项目部书记王福兴表示：“为保持当前施工进度，我们在年度计划基础上，细化了每月甚至每周的施工计划，同时提前做好人员储备，确保在黄金季节组织高效有序施工。到今年春节前，我们计划完成整个1标段的梁体架设任务，为早日建成‘轨道上的江苏’，贡献中国铁建人的智慧和力量。”

　　宁淮城际铁路是加快苏北地区融入南京都市圈的重要客运通道。项目建成运营后，将与徐盐高铁、连镇高铁等实现互联互通，成为连云港、淮安、盐城、宿迁等苏北城市直达南京的快捷通道，届时淮安与南京将实现1小时直达。这对于完善区域城际轨道交通网络布局、便利沿线群众出行、促进南京都市圈及沿线地区经济社会发展、助力长三角一体化高质量发展均具有重要意义。（周 俊 李润之）