枢纽担当，刚劲的支点力量

　　枢纽担当，刚劲的支点力量

　　——“复兴之路”增速领跑的“隐形密码”

　　奔跑在“复兴之路”上，“淮安奇迹”接二连三——

　　自2021年至2023年，淮安创造了地区生产总值年平均增速7.1%的奇迹，经济总量首破5000亿元大关。2024年，奇迹再度上演，战果分外亮眼，淮安凭借地区生产总值增长7.1%的增幅，不仅在经济大省江苏独占鳌头，更领跑长三角。

　　奇迹何来?来自“攀高比强、跨越赶超”的壮心与志气，在挑战中寻光，在困难中破壁，在磨砺中蝶变。

　　奇迹何来?来自“项目为王、环境是金”的理念与导向，靠项目“顶天立地”，用环境“亲商厚商”，以实干挑起“大梁”。

　　事实上，除此以外，当人们深入淮安经济发展的肌理便不难发现，在“复兴之路”增速领跑的背后，根植淮安大地千百年之久的“城市基因”，犹如一道“隐形密码”，在今天的淮安正生发出刚劲的支点力量。

　　这道“隐形密码”，就是枢纽的担当。

　　枢纽：强筋健骨的“隐形动脉”

　　历史的跨度，漫长超乎想象。

　　自清末告别“南船北马、九省通衢”的荣光，淮安交通再一次出现在世人眼前已是1992年。彼时，淮安第一条高等级公路——宁连一级公路“马武段”(马坝至武墩)正式通车。这条连接南京和苏北地区的“大动脉”，如同一根钢针，刺破苏北腹地的“封闭茧房”。

　　破土而出，拔节生长。此后三十年，淮安交通加速裂变：1997年，沂淮江高速公路开始铺筑;2002年，宿淮、淮盐、宁淮三条高速公路同时开工建设;2008年，宁宿徐高速公路盱眙南段建成……一条条高速穿境而过、加速延伸，淮安得以成为串联长三角与环渤海的重要跳板。

　　将视角拉远，从连通全国的角度来说，高铁的意义更加非凡。2020年12月11日，连淮扬镇铁路淮安至镇江段正式通车，这条被誉为“江苏脊梁”的高铁线，赋予淮安高铁时代更多现实意义——从此，淮安真正实现铁路网的南北贯通。

　　打通南北动脉，插上腾飞翅膀。2010年，淮安涟水机场建成通航，实现了淮安人的“飞天梦”。在长三角机场群中，淮安区位优势得天独厚，向北、向南、向东1.5小时分别覆盖环渤海城市群、长三角城市群、珠三角城市群以及日本、韩国，联通经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的广大区域。也正因如此，淮安有了打造“中国孟菲斯”的底气。

　　水运则续写基因记忆：随着盐河航道、淮河出海航道、京杭运河等航道整治加快推进，淮安已由“运河经济”转向“海河经济”。

　　空、铁、水、公，这些“隐形基建”润物无声，却久久为功，如同地下根系，默默滋养着经济的枝繁叶茂。

　　枢纽：化积清淤的“关键穴位”

　　当清晨第一缕阳光洒向运河，淮安港已是一派热火朝天。在这里，龙门吊如机械巨人般舞动，货轮与列车接力奔跑，将“淮安制造”嵌入全球产业链齿轮。

　　2023年5月，“淮安港—上海港”海铁联运班列定班正式启动运营。班列由淮安直达上海芦潮中心站对接上海洋山港，将淮安及周边地区外贸货物通过上海港运往全球，为相关生产企业降低25%的物流运输成本。

　　如今，淮安港已先后与上海、连云港、济宁等海港以及数十家沿江(长江)港口、沿河(运河、淮河、盐河)港口达成互联互通。2024年，内河集装箱吞吐量达57.2万标箱，同比增长近12%，连续16年位居全省内河集装箱量第一。

　　地尽其利，物畅其流。近年来，淮安建成淮安现代综合物流园、淮安新港物流园、淮安空港物流园等一批投资多元、功能集成、资源集聚的物流园区和物流中心。随着“一龙头十园区九结点”矩阵成型，淮安物流已深度辐射长三角北部。

　　枢纽：如鱼得水的“双向奔赴”

　　更直观的竞争力，藏在企业的“成本账本”里。

　　中天钢铁集团(淮安)新材料有限公司的选址堪称教科书案例。作为投资202亿元的“巨无霸”项目，其物流布局效率达到了极致：原料靠货船运输，经盐河抵达码头，直接吊运至车间。公司码头项目负责人李亚平算了一笔账，走陆路运输成本100多元/吨，走水运20多元/吨，以年产能80万吨计，一年仅运输费用可节省数千万元。

　　独具慧眼的何止中天钢铁。从高空俯瞰，淮钢、井神盐化、清江石化等一大批产业项目均沿河而兴，形成冶金、化工、电力、建材等沿河产业群(带)。“黄金水道”筑巢引凤作用持续彰显，“以港聚产、以产兴城”的链式反应正加速催化。

　　拼经济如战沙场，当“短兵相接”的“显性竞争”渐趋同质化，淮安历经多年，苦练内力，压缩物流成本，提升区位价值，终成为致胜的“隐性秘钥”。城市“不争而争”，企业“不招自来”，恰恰是经济发展丰产丰收的底层逻辑。

　　从“漕运帆影”到“公铁水空”，百年发展巨变已经印证：城市的命运，往往系于那些“看不见的路”。如今，当道路四通、枢纽重塑，淮安在高质量发展的长跑中，正爆发出惊人“加速度”。而深藏背后的是，那久久为功、厚积薄发的枢纽之力。（王舒 卫俊良 王昊）