2027年，江苏这座高铁站将引入新线，可扩容未同步，运营或“捉襟见肘”

　　江苏高铁一直在规划建设中，既有高铁站在引入新线路的情况下，会更加繁忙的。

　　一般情况下，一座高铁站引入新线路，都会伴随扩容的，而如果未同步扩容的话，或会出现运营“捉襟见肘”的情况。

　　这不，在2027年，江苏这座高铁站将引入新线，可扩容未同步，运营或“捉襟见肘”，这座高铁站就是淮安东站，引入的新线就是宁淮高铁。

　　淮安东站是江苏省淮安市境内的一座高铁站，规模4台10线，规模还算可以，算是地级市高铁站中的“中等生”，是可开行更多车次的。

　　事实也确实如此，淮安东站目前运营的车次数量约200列，算是一个不错的成绩。

　　据悉，淮安东站目前有两条高铁接入，分别为连镇高铁、徐盐高铁，打造淮安东站为“十字”枢纽站，才会有不错的运营，其中大部分车次是运行于较为繁忙的连镇高铁上，徐盐高铁运行的车次是较少的。

　　2027年，宁淮高铁将建成通车，这条高铁就是连接淮安东站与南京北站的，那建成后自然是要接入淮安东站。

　　从淮安东站的规划来看，也是有宁淮高铁接入站场的，规模为2台7线，只是是预留的，就是需要再建设，即扩容，可并未同步于宁淮高铁的规划建设，如此宁淮高铁接入淮安东站，会让淮安东站车次安排上，无法做到尽兴，受限会很大的。

　　淮安东站扩容未同步于宁淮高铁，其实也是有原因的，那就是建设中的宁淮高铁只是建设了黄楼至南京北站段，淮安东站至黄楼段并未新建，而是利用到了连镇高铁淮安东站至黄楼段。

　　也就是说，就算淮安东站扩容了，及时建设了宁淮场及一些配套设施，可有着淮安东站至黄楼段卡脖子，也是无法发挥大作用的，这也是为啥淮安东站扩容未同步于宁淮高铁的规划建设?进而使得宁淮高铁建成后，接入淮安东站，会出现运营尴尬的情况。

　　那淮安东站何时扩容?应该在建设宁淮高铁淮安东站至黄楼段时，一起建设吧!

　　从江苏“十五五”规划来看，已见到了宁淮高铁淮安东站至黄楼段“身影”，且是推进项目，但让人担忧的是，宁淮高铁淮安东站至黄楼段是与淮新高铁绑定的，也就是说，只有淮新高铁加快推进了，才会有宁淮高铁淮安东站至黄楼段。

　　而对于淮新高铁的规划建设，小伙伴们都是知道的，这条高铁推进上，阻力是较大的，阻力就是淮新高铁是京沪高铁二线新沂经宿迁至淮安段的平行线，目前正在对淮新高铁客流预测研究中，一直没有一个结果。

　　那在淮新高铁客流预测研究没有结果的情况下，淮新高铁就会一直卡壳，与其绑定的宁淮高铁淮安东站至黄楼段也会停滞不前，淮安东站扩容也不会有进展，形成连锁反应，最终使得接入宁淮高铁后的淮安东站很难安排更多车次，发挥作用是有限的。

　　好在淮安东站扩容值得期待，规模可达6台17线，届时可更好在助力淮安对外沟通，服务百姓出行!（唠唠嘴）