“十五五”元年江苏铁路开工计划显低调：一条确保开工、三条力争开工

　　2026年是“十五五”元年，已过了两月半了，该规划的已成熟，该开工的，相信也基本确定了。江苏作为一个经济大省，交通大省，高铁密度更是全国第一，那在交通规划上，自然也是有所作为的，只是在铁路开工计划上，显低调，总结为：一条确保开工、三条力争开工!

　　合宿高铁宿迁至泗县段

　　合宿高铁宿迁至泗县段是江苏在2026年唯一表示要确保开工的项目。确实，合宿高铁宿迁至泗县段也不得不开工了，因为与合宿高铁相连的合宿高铁合肥至泗县段已建成通车，可却是断头路，无法发挥大作用。因此就算为了合宿高铁合肥至泗县段，打通断头路，也是需要尽早落实合宿高铁宿迁至泗县段的。

　　宁宣高铁

　　在2026年开年之初，江苏除了表示要开工建设宁宣高铁之外，还表示要力争开工宁宣高铁先行段。宁宣高铁作为南京“米”字形高铁重要组成，更是南京都市圈发展的重要支撑线路，重要性是不言而喻的，开工也一直在说，只是一直未做到，原因就是宁宣高铁要经过南京禄口机场，刚好遇到南京禄口机场三期改造，需要充分协调。可以说，宁宣高铁迟迟开不了工，也是很无奈的，而从南京禄口机场三期改造的推进来看，宁宣高铁开工还需等等，因此也只能尽力做到宁宣高铁先行段开工，为宁宣高铁全面落实打下基础条件。

　　通苏嘉甬高铁如东延伸段

　　通苏嘉甬高铁如东延伸段是全线建设于南通境内的一条高铁线路，这条高铁可以说是为如东而建，可实现南通“县县通高铁”，因此在推进通苏嘉甬高铁如东延伸段上，南通是主导。这不，在南通今年的交通规划中，已表示要力争开工通苏嘉甬高铁如东延伸段了，目前前期准备工作正在按部就班地落实中，相信只要够努力，通苏嘉甬高铁如东延伸段在2026年开工的可能性是相当大的。

　　如通苏湖城际铁路苏州东站至苏浙省界段

　　如通苏湖城际铁路是一条连接南通、苏州、湖州的跨省城际铁路，这条城际铁路在推进上，分得太碎了，全面开工很难，只能局部突破。如通苏湖城际铁路湖州段早就开工建设，已小有成就，如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段也于2025年年底开工，进入2026年，已在陆续进场，进入建设阶段。很显然，不管是如通苏湖城际铁路湖州段，还是如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段，都是较为独立的，未来建成后，是无法发挥大作用的，因此连接这两段的路段更需要加快推进，这一路段就是如通苏湖城际铁路苏州东站至苏浙省界段。正因为如通苏湖城际铁路苏州东站至苏浙省界段重要，2026年才有了这段城际铁路的好消息，那就是力争在2026年开工，如此就算如通苏湖城际铁路南通段无法跟上建设步伐，但却可实现苏州与湖州的城际铁路直连，促进两市沟通，让如通苏湖城际铁路尽可能发挥些作用。（唠唠嘴）