江苏境内10个站点！这条高铁最新进展来了

　　9月3日，北沿江高铁南通通泰扬特大桥的桥面之上，铺轨机械缓缓向前行进。一对500米长钢轨被平稳牵引，稳稳落定在桥面基座，标志着北沿江高铁沪宁段正式开启铺轨作业。

　　此次铺轨作业的启动，意味着项目建设迈入全新阶段，正式从线下土建工程全面转向线上铺轨施工。

　　目前，路基、桥梁、隧道等线下主体工程已基本完工，站房建设、四电配套工程稳步推进，各施工节点有序落地，为全线贯通通车夯实基础。

　　北沿江高铁沪宁段，起自上海市新建上海宝山站，经苏州市、南通市、泰州市、扬州市，最终接入南京北站，全长约 422.9 公里，设计时速350公里，全线设12座车站，其中10个站点布局在江苏境内。

　　长江北岸，南通、泰州、扬州，产业基础雄厚，城市经济体量可观，区位条件得天独厚，却始终缺少一条时速350公里级的高铁干线。以往跨江往返上海与苏中、苏北需绕行辗转，交通短板严重制约都市圈联动发展，而这正是北沿江高铁沪宁段建设的核心价值——补齐江北350公里时速高铁的历史空白。

　　全线建成后，长江两岸高铁网络将实现互联互通，扬子江城市群高铁圈成型，苏中、苏北多地将正式迈入350公里时速时代。

　　虽然这条高铁不经过淮安

　　但是根据规划

　　连淮扬镇铁路与北沿江高铁是互联互通的

　　根据江苏省交通厅此前发布的消息

　　2025年7月

　　连接北沿江高铁和连淮扬镇铁路的

　　扬州东站北东联络线项目已正式开工

　　扬州东站北东联络线是北沿江高铁的重要同步实施工程，是国家《中长期铁路网规划》中京沪辅助通道的重要环节。项目建成后，将实现北沿江高铁与连淮扬镇铁路在扬州东站交汇连通。该线路总长度14.476公里，设计时速80公里，计划于2027年与北沿江高铁同期开通运营。

　　未来，连淮扬镇铁路与北沿江高铁实现互联互通后，向西可直达武汉、重庆、成都，向东快速到达上海，对苏北地区快速融入“长江经济带”具有重要意义。

来源：综合江苏新闻 江苏省交通厅网站 中国江苏网等